Det største anvendelsesområde for sjældne jordarters permanente magneter er permanente magnetmotorer. Motorer er almindeligvis kendt som motorer. I bred forstand omfatter motorer motorer, der omdanner elektrisk energi til mekanisk energi, og generatorer, der omdanner mekanisk energi til elektrisk energi. Der bruges både motorer og generatorer. Elektrisk udstyr med loven om elektromagnetisk induktion eller loven om elektromagnetisk kraft som det underliggende princip. Luftgabets magnetfelt er forudsætningen for motorens arbejdsprincip. Det magnetiske luftgab-magnetfelt, der genereres af elektrisk excitation, kaldes en induktionsmotor, og det, der genereres af en permanent magnet, kaldes en permanentmagnetmotor.
Luftgabets magnetfelt i permanentmagnetmotoren genereres af permanentmagneten, som ikke kræver yderligere elektrisk energi eller yderligere viklinger. Derfor er den største fordel ved permanentmagnetmotoren sammenlignet med induktionsmotoren høj effektivitet, energibesparelse, lille størrelse og enkel struktur, så permanentmagnetmotoren Anvendelsen af magneto, især i alle slags små og mikromotorer, er alment benyttet.
Nedenstående figur er en simpel model af arbejdsprincippet for en jævnstrømsmotor med permanent magnet. To permanente magneter genererer et magnetfelt ved spolen i midten, og spolen sendes en strøm. Den elektromagnetiske kraft (venstrehåndsregel) vil blive genereret under påvirkning af det magnetiske felt og derefter rotere. Motoren Den roterende del kaldes rotoren, og den stationære del kaldes statoren. Det er klart, at den permanente magnet i figuren nedenfor tilhører statoren, og spolen tilhører rotoren.
For roterende elektriske maskiner, når den permanente magnet er statoren, er den ydre bue overflademonterede fliseformede magnet fastgjort til huset; når den permanente magnet er rotoren, er den indre bue overflademonterede fliseformede magnet fastgjort til rotorkernen. , eller indlejret i rotorkernen i en firkantet form, som vist i figuren nedenfor:
For lineære motorer er de permanente magneter hovedsageligt kvadratiske og parallelogram, og cylindriske lineære motorer bruger også aksialt magnetiserede ringmagneter.
Permanentmagnetmotormagneter har følgende egenskaber:
1. Formen vil ikke være for kompliceret (bortset fra nogle mikromotorer, såsom VCM-motorer), hvoraf de fleste er rektangulære, fliseformede, vifteformede og brødformede. Især under forudsætningen af at reducere omkostningerne ved motordesign, vil mange af dem bruge indlejrede firkantede magneter stål;
2. Magnetisering er relativt simpel, grundlæggende unipolær magnetisering, og der dannes et multipolet magnetisk kredsløb efter samling. Hvis hele ringen er lavet, såsom bonding NdFeB magnetisk ring eller varmpresset magnetisk ring, anvendes generelt multipol strålingsmagnetisering;
3. Kernen i tekniske krav ligger hovedsageligt i højtemperaturstabilitet, magnetisk fluxkonsistens og tilpasningsevne. Overflademonterede rotormagneter kræver god affinitet til lim. Lineære motormagneter vil have relativt strenge krav til saltspray. Vindkraftmagneter Kravene til saltspray vil være strengere, og drivmotormagneten vil kræve meget god høj temperaturstabilitet;
4. Det magnetiske energiprodukt påføres i høj, mellem og lav kvalitet, men tvangskraften er for det meste på mellem- og high-end niveau. På nuværende tidspunkt er de magnetiske stålkvaliteter af drivmotorer til elektriske køretøjer for det meste højmagnetiske energiprodukter og høj tvangskraft, såsom 45UH, 48UH, 50UH, 42EH, 45EH osv. Moden diffusionsproces er afgørende;
5. Segmenterede bindingsmagneter er blevet brugt i vid udstrækning inden for højtemperaturmotorer. Formålet er at forbedre den segmentelle isolering af magneterne for at reducere hvirvelstrømstabet af magneterne, når motoren kører, og nogle magneter vil være på overfladen. Epoxybelægning er tilføjet for at øge dens isolering.
Nøgletestelementer til motormagneter:
1. Høj temperatur stabilitet. Nogle kunder vil anmode om at måle det magnetiske henfald af åbent kredsløb, og nogle kunder vil anmode om at måle det magnetiske henfald af halvåbne kredsløb. Når motoren kører, skal det magnetiske stål bære det vekslende omvendte magnetfelt ud over høj temperatur, så det magnetiske henfald af det færdige produkt og højtemperaturdemagnetiseringskurven for basismaterialet skal testes og overvåges;
2. Fluxkonsistens. Magnetisk stål bruges som magnetfeltkilde for motorrotoren eller statoren. Hvis der er forskel i konsistensen, vil det forårsage vibrationer af motoren, reducere kraften og påvirke funktionen af den samlede motor. Derfor har motorens magnetiske stål generelt krav til konsistensen af den magnetiske flux, og nogle kræver 5 procent Indenfor, nogle kræver inden for 3 procent eller endda 2 procent. Faktorer, der påvirker konsistensen af magnetisk flux, skal tages i betragtning, såsom konsistensen af resterende magnetisme, konsistensen af tolerancer og konsistensen af affasede belægninger.
3. Tilpasningsevne. De fleste af de overflademonterede magneter er fliseformede. For den inkluderede vinkel og radian har den konventionelle todimensionelle testmetode store fejl eller er svær at teste. På dette tidspunkt skal dets tilpasningsevne overvejes. Nogle tæt anbragte magneter kræver For at kontrollere det akkumulerede mellemrum skal nogle svalehale overflademonterede magneter tage højde for samlingens tæthed. Det er bedst at lave en profileringsarmatur i henhold til brugerens monteringsmetode for at teste magnetens egnethed.
Indkøbspersonale skal fokusere på følgende punkter:
1. Marked for sjældne jordarter. Da motorens enkeltvareomkostninger udgør den største del, har magnetstålet altid været hovedkilden til motoromkostningsreduktion. Fordi formen på selve motormagneten er relativt enkel, udgør materialeomkostningerne den største andel. Købere skal til enhver tid være opmærksomme på sjældne jordarters metaller. Markedsforhold, for at forstå prisudviklingen for motormagneter;
2. Præstationsindikatorer. Formen på det magnetiske stål er relativt enkel, og materialeomkostningerne tegner sig for en stor del, så præstationsindekset vil direkte påvirke mængden af tunge sjældne jordarter i det magnetiske stål og derved direkte påvirke prisen på det magnetiske stål;
3. Mængde. De fleste af motormagneterne er relativt store, med en længde så lille som 10 mm og så stor som mere end 100 mm. Antallet af stykker fremstillet af et emne vil ikke være mange, så når efterspørgslen ikke er stor, vil der være et stort spild af emner på lager, og produktionen af faste støbeforme vil kræve. Problemet med at fordele støbeomkostninger giver højere omkostninger .