Det største anvendelsesområde for sjældne jordarters permanente magneter erpermanent magnetmotorer. Motorer er almindeligvis kendt som motorer. Motorer i bred forstand omfatter motorer, der omdanner elektrisk energi til mekanisk energi, og generatorer, der omdanner mekanisk energi til elektrisk energi. Uanset om de er motorer eller generatorer, bruger de alle Loven om elektromagnetisk induktion eller loven om elektromagnetisk kraft tjener som det underliggende princip for elektrisk udstyr. Luftgabets magnetfelt er forudsætningen for motorens arbejdsprincip. Det magnetiske luftgab-magnetfelt, der genereres af elektrisk excitation, kaldes en induktionsmotor, og det magnetiske luftgab-magnetfelt, der genereres af permanente magneter, kaldes en permanentmagnetmotor.
Luftgabets magnetfelt i permanentmagnetmotoren genereres af permanente magneter. Der er ingen grund til at anvende yderligere elektrisk energi eller tilføje yderligere viklinger. Derfor er de største fordele ved permanentmagnetmotorer sammenlignet med induktionsmotorer høj effektivitet, energibesparelse, lille størrelse og enkel struktur. Derfor er permanentmagnetmotorer Anvendelsen af magneter, især i forskellige typer små mikromotorer, er meget bred.
Billedet nedenfor er en simpel arbejdsprincipmodel af en jævnstrømsmotor med permanent magnet. To permanente magneter genererer et magnetfelt ved den centrale spole. Spolen føres gennem strøm, og den elektromagnetiske kraft (venstrehåndsregel) genereres af magnetfeltet, som derefter roterer. Motoren Den roterende del kaldes rotoren, og den ikke-bevægelige del kaldes statoren. Den permanente magnet på billedet nedenfor tilhører statoren, og spolen hører til rotoren.
For roterende elektriske maskiner, når den permanente magnet er statoren, er formen af den fliseformede magnet sædvanligvis en ydre bue overflademonteret type og er fastgjort til huset. Når den permanente magnet er rotoren, er formen normalt en indre bue overflademonteret fliseformet magnet, der er fastgjort til rotorkernen. , eller indlejret i rotorkernen i en firkantet form.
For lineære motorer er de permanente magneter hovedsageligt kvadratiske og parallelogram. Cylindriske lineære motorer bruger også aksialt magnetiserede ringmagneter.
Permanentmagnetmotormagneter har følgende egenskaber:
1. Formerne er ikke for komplicerede (bortset fra nogle mikromotorer, såsom VCM-motorer), og er for det meste rektangulære, fliseformede, sektorformede og brødformede. Især under forudsætningen af at reducere omkostningerne ved motordesign, vil mange bruge indlejrede firkantede magneter. stål;
2. Magnetisering er relativt simpel, grundlæggende unipolær magnetisering og et multipolet magnetisk kredsløb dannes efter samling. Hvis hele ringen er lavet, såsom binding af en NdFeB magnetisk ring eller en varmpresset magnetisk ring, anvendes generelt flerpolet strålingsmagnetisering;
3. De centrale tekniske krav er hovedsageligt højtemperaturstabilitet, magnetisk fluxkonsistens og tilpasningsevne. Overflademonterede rotormagneter kræver god limaffinitet. Lineære motormagneter vil have relativt strenge krav til saltspray. Vindkraft elektromagnetisk stål vil kræve Kravene til saltspray vil være strengere, og drivmotorens magneter vil kræve meget god høj temperatur stabilitet;
4. Magnetiske energiprodukter bruges i både mellem og lav kvalitet, men tvangsevnen er for det meste på mellem-til-høj-niveau. På nuværende tidspunkt er de magnetiske stålkvaliteter af drivmotorer til elektriske køretøjer hovedsagelig højmagnetiske energiprodukter og høje tvangskræfter, såsom 45UH, 48UH, 50UH og 42EH. , 45EH osv., er moden diffusionsteknologi afgørende;
5. Segmenterede bundne magneter er blevet meget brugt inden for højtemperaturmotorer. Formålet er at forbedre den segmenterede isolering af magneterne og reducere hvirvelstrømstabet af magneterne, når motoren kører. Nogle magneter vil også dukke op på overfladen. Tilføj en epoxybelægning for at øge isoleringen.
Nøgletestelementer til motormagneter:
1. Høj temperatur stabilitet. Nogle kunder vil kræve magnetisk dæmpningsmåling med åbent kredsløb, og nogle kunder vil kræve magnetisk dæmpningsmåling i halvåbnet kredsløb. Når motoren kører, skal magneterne ikke kun modstå høje temperaturer, men også modstå vekslende omvendte magnetiske felter, så det færdige produkts magnetiske dæmpning og basismateriale højtemperatur afmagnetiseringskurver skal testes og overvåges;
2. Magnetisk flux konsistens. Magnetisk stål er magnetfeltkilden til motorrotoren eller statoren. Hvis der er en konsistensforskel, vil det forårsage motorvibrationer og effektreduktion, hvilket vil påvirke den overordnede motorfunktion. Derfor har motormagneter generelt krav til magnetisk fluxkonsistens, og nogle kræver 5%. Indenfor kræver nogle 3% eller endda 2%. Faktorer, der påvirker konsistensen af den magnetiske flux, skal tages i betragtning, såsom konsistensen af den resterende magnetisme, konsistensen af tolerancen og konsistensen af affasningsbelægningen osv.
3. Tilpasningsevne. Overflademonterede magneter er for det meste i form af fliser. Konventionelle todimensionelle testmetoder for vinkler og radianer har store fejl eller er svære at teste. På dette tidspunkt skal dets tilpasningsevne overvejes. Nogle tæt anbragte magneter kræver at kontrollere det akkumulerede mellemrum, og nogle svalehale-rille overflademonterede magneter skal tage højde for tætheden af samlingen. Det er bedst at lave en selvfremstillet profiljig efter brugerens monteringsmetode for at teste magneternes egnethed.
Indkøbspersonale skal fokusere på følgende punkter:
1. Marked for sjældne jordarter. Magneter, som den største enkeltomkostningskomponent i motorer, har altid været hovedkilden til motoromkostningsreduktion. Da formen på motormagneter er relativt enkel, udgør materialeomkostningerne den største andel. Indkøbspersonale skal til enhver tid være opmærksomme på de sjældne jordarters metaller. Markedsforhold for at forstå prisudviklingen for motormagneter;
2. Præstationsindikatorer. Formen på magnetstål er relativt enkel, og materialeomkostningerne udgør en stor del. Derfor vil niveauet af ydeevneindikatorer direkte påvirke mængden af tunge sjældne jordarter i magnetstålet og derved direkte påvirke prisen på magnetstålet;
3. Mængde. De fleste motormagneter er relativt store, med længder fra 10 mm til mere end 100 mm. Antallet af stykker fremstillet af et emne er ikke stort, så når efterspørgslen ikke er stor, vil der være et stort spild af lageremner, og produktionen af faste støbeforme kræver. Problemet med at fordele støbegods giver højere omkostninger.